Роботодавець зобов’язаний випускати на лінію технічно справні транспортні засоби, що підтверджується підписом механіка, головного механіка у дорожньому листі. Наголошено на тому, що роботодавець несе пряму відповідальність за безпечну організацію роботи водіїв та вантажно-розвантажувальних операцій, а також на неприпустимості допуску до роботи без оформлення трудових відносин.
Випуск на лінію тільки технічно справних авто
Роботодавець зобов’язаний:
- випускати на лінію лише технічно справні транспортні засоби;
- факт справності підтверджується підписом механіка або головного механіка у дорожньому листі.
Без відповідної відмітки випуск авто на лінію суперечить вимогам охорони праці та безпеки руху.
Обов’язкові інструктажі перед виїздом
Перед виїздом роботодавець повинен:
- провести інструктаж з охорони праці;
- проінформувати водія про:
- умови праці на лінії;
- місця вантажно-розвантажувальних робіт;
- особливості вантажу, що перевозиться (небезпечний, негабаритний, крихкий тощо).
Ці дії мають бути зафіксовані в журналах інструктажів і дорожніх документах.
Рейси понад добу: режим праці та відповідна документація
Якщо водія направляють у рейс тривалістю більше 1 доби, роботодавець зобов’язаний:
- перевірити, що автомобіль укомплектований усіма необхідними пристроями, устаткуванням та інвентарем (засоби безпеки, інструмент, аптечка, ЗІЗ тощо);
- повідомити водія (водіїв) про режим праці та відпочинку;
- у дорожньому листі зазначити маршрут руху із вказанням:
- місць тимчасового відпочинку;
- місць тривалого відпочинку/ночівлі.
Групові рейси: призначення відповідального за безпеку
Якщо у рейс на строк більше двох діб направляється два і більше автомобілів для спільної роботи, роботодавець повинен:
- наказом призначити особу, відповідальну за безпеку руху та безпеку праці;
- виконання вимог цієї особи є обов’язковим для всіх водіїв групи.
Під час зупинок на відпочинок за межами населених пунктів відповідальна особа:
- зобов’язана контролювати дотримання вимог безпеки праці (місце стоянки, відпочинку, порядок розміщення транспорту тощо).
Медогляд водія – до виїзду
Водій має право виїжджати на лінію лише після проходження медичного огляду. Обов’язково:
- відповідна відмітка про медогляд ставиться у дорожньому листі;
- відсутність такої відмітки – порушення вимог охорони праці та правил безпеки дорожнього руху.
Вантажно-розвантажувальні роботи: хто керує процесом
Вантажно-розвантажувальні роботи повинні виконуватися:
- під керівництвом посадової особи або працівника, відповідального за безпечне проведення цих робіт.
Обов’язки відповідальної особи:
- визначити спосіб навантаження та розвантаження;
- організувати розміщення робочої сили;
- перевірити справність пристроїв (механізми, стропи, вантажозахоплювальні пристрої тощо);
- перевірити справність засобів індивідуального захисту;
- провести інструктаж працівникам перед початком робіт.
Роботи мають виконуватися:
- згідно з технологічними картами, проєктами виконання робіт;
- відповідно до правил, норм, інструкцій та нормативно‑технологічних документів, що містять вимоги безпеки для таких видів робіт.
Відпочинок у кабіні при працюючому двигуні – заборонено
Це правило зумовлене ризиками отруєння вихлопними газами, пожежної небезпеки та небезпечних ситуацій на стоянках.
Трудові відносини мають бути оформлені
Окремо наголошено:
- неприпустимо допускати до роботи водіїв, вантажників та інших працівників без оформлення трудових відносин.
Для роботодавця це означає:
- ризик штрафів за неоформлену працю,
- підвищену увагу Держпраці та інших контролюючих органів,
- юридичну відповідальність у разі нещасних випадків на виробництві.
Практично це зводиться до того, що кожен виїзд автомобіля на лінію має супроводжуватися:
- справністю ТЗ, підтвердженою механіком;
- фіксованими інструктажами й маршрутами;
- належно організованими вантажними роботами;
- медоглядом водія;
- і обов’язковим оформленням трудових відносин з усіма залученими працівниками.